沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建项目与铁路交叉项目(湖北汉宜高速公路有限公司) 大型

（1）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程道路在仙桃城际铁路K14+225.9仙桃双线特大桥（287#～288#墩间）既有下穿铁路桥的原公路两外侧分左、右幅各扩宽9.0m，公路与铁路交角为88°，交叉处公路桩号为沪渝高速K968+241.6。左、右幅扩宽道路均采用（4+16+18+16+4）m钢筋砼桩板梁结构，单幅结构宽7.5m，全长均为58m。（2）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程左、右两幅道路在沪蓉铁路K1015+491.3太湖港特大桥（59#～60#墩间）既有下穿铁路的原公路处新建桥梁下穿铁路，公路与铁路交角为32.7°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1088+726.3。新建左幅桥梁上部结构采用（26+30+35+23+20）m预应力砼连续箱梁，右幅桥梁上部结构采用（20+23+35+30+26）m预应力砼连续箱梁，均采用支架现浇施工。桥梁左、右整幅全宽为38.13m，桥梁全长均为141m。本穿越段建设期需在沪蓉铁路K1015+416.8太湖港特大桥（58#～59#墩间）建设15+（3+15）×4m贝雷梁钢便桥作为保通道路结构穿越铁路。（3）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程在沪渝高速K1266+637处新建七星台互通A匝道在沪蓉铁路K1053+149.4肖家山大桥（3#～4#墩间）采用（4+16+22+16+4）m钢筋砼桩板梁结构下穿铁路，公路与铁路交角为80°，桥梁全宽为20m，全长62m。（4）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程左、右两幅道路在沪蓉铁路K1084+706.1玛瑙河特大桥（9#～10#墩间）既有下穿铁路的原公路处新建桥梁下穿铁路，公路与铁路交角为35°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1158+092.3。左幅桥梁上部结构采用（2×22+35+2×27）m预应力砼连续箱梁，右幅桥梁上部结构采用（2×27+35+2×22）m预应力砼连续箱梁，均采用支架现浇施工。桥梁左、右整幅全宽为41m，全长均为140m。（5）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程改建右幅道路在焦柳铁路既有2-12.0m安福寺立交桥（K714+188）北侧新建1-19.35m框架桥结构下穿铁路。新建道路中心与焦柳铁路交叉里程为K714+158.9，交角为85.6°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1159+771.1。铁路线路采用架空防护，框架采用预制顶进方式施工。（6）沪渝高速公路武汉至宜昌段改扩建工程道路在浩吉铁路K1207+338.2跨汉宜高铁特大桥（161#～162#墩间）既有下穿铁路桥的原公路两侧左、右幅各扩宽9.0m，公路与铁路交角为85°，交叉处公路桩号为沪渝高速K1078+139.5。左、右幅扩宽道路均采用（4+16+20+16+4）m钢筋砼桩板梁结构，宽7.5m，全长60m

施工设备： 桥梁设备（龙门吊、贝雷片、贝雷架、架桥机、起重机、提梁机）、路面施工设备（整平机、混凝土输送泵车、搅拌站、搅拌机、打桩机、推土机、挖掘机、钻孔机、空压机、运输车、压路机、平板振捣器、砂轮锯、打夯机、塔吊、手推工具车、叉车、平板车、外加剂搅拌罐、电子秤、挡车器、计量器具、布料机、千斤顶、振动器、逆反射系数测量色彩、色差仪、升降机、热溶或常温划线机、放线设备、底漆高压喷涂机、涂层测厚仪、打桩机、经纬仪、水准仪）、通信监控设备（混合信号示波器、光纤熔接机、光功率计、光衰减器、数字万能表、线缆测试仪、CATV测试验收仪、串行数据分析仪、多用表校准仪、通信测试分析系统、RCL测试仪、公路干线传输系统、程控交换系统、移动通信系统、紧急电话、公路交通信息采集系统、信息发布系统、中央控制系统、收费管理系统）安全防护设备（护栏网、隔离栅、声屏障、道路交通标志、安全护栏、防眩设施、路灯）、零配件设备（精轧螺纹钢、桥梁防水钢筋焊接网、预应力波纹管、声测管、预应力钢丝、钢管、螺栓、螺母、平垫圈、绝缘接头、钢筋砼枕、扣件、胶垫、垫板、栅栏、橡胶支座，）、施工材料（钢筋，水泥，石子，黄沙，伸缩缝，减水剂，早强剂，防冻剂、木材、沥青、玄武岩、土工布、土工格栅、防水板、细骨料、混凝土）、泵阀（高压泵、水泵、泥浆泵、混凝土输送泵）等。 线路敷设：电线电缆、电缆桥架、桥架、母线槽、密集母线槽、母线、电力电缆、线缆、铝合金电缆、矿物绝缘电缆、合金电缆、弱电线缆、电线、接线盒、电缆套管及其管件、绝缘子。